Oczywiście dopuszczalne prędkości mogą zostać pomniejszone lub powiększone za pomocą znaków drogowych, ale nie tylko. W obszarze zabudowanym w godzinach od 5.00 do 23.00 dozwolona jest jazda z prędkością do 50km/h, a po godzinie 23.00 aż do 5 rano możemy poruszać się z prędkością do 60km/h. Ze względów czasowych tylko w obszarze zabudowanym zmienia się dozwolona prędkość jazdy.
AM
Strefa Kulturalnej Jazdy
Auta powyżej 3,5 tony w obszarze zabudowanym mogą się poruszać 50 km/h od 5:00 do 23:00 i 60 km/h od 23:00 do 5:00 i tylko tyle nawet gdy w terenie zabudowanym jest znak zakaz przekraczania 70 km/h nie obowiązuje on aut powyżej 3,5 t. Czy mam rację??
OdpowiedzUsuńHmm sam nie wiem, ale chyba jak jest 70 to można 70 :)
UsuńAutobus może tylko 50 km/h od 5:00 do 23:00 na terenie zabudowanym, bez względu na znaki pozwalające jechać szybciej.
UsuńAut ciężarowych pow. 3.5 tony w terenie zabudowanym nie dotyczą znaki pozwalające zwiększyć dopuszczalną prędkość , np. znak ograniczenie prędkości do 60 km/h pozwala zwiększyć prędkość o 10 km/h dla aut ciężarowych o dmc poniżej 3.5 tony . Podobnie jest dla ograniczenia do 70km/h czy 80 km/h. Te ograniczenia działają w terenie zabudowanym dla pojazdów o dmc < 3.5 tony ( pierwsza kolumna w tabeli d39).
UsuńPoza terenem zabudowanym zgodnie z tabelą d39 na mamy ograniczenie prędkości do 70 km/h (drogi jednojezdniowe).
W tym przypadku dot. nas ograniczenie (zmniejszenie) prędkości do 60 km/h
Analogicznie na drogach dwujezdniowych o conajmniej dwóch pasach ruch w jednym kierunku jest ograniczenie do 80 km/h więc będzie nas dot. ograniczenie do 70km/h.
Podwyższenie prędkości nie dotyczy zespołu pojazdów. Czyli jak z przyczepą to 50. Jeśli tylko powyżej 3,5 ale solo to max. 70 - nawet jeśli znaki dopuszczają szybciej. Dodatkowo artykuł mówi: Prędkość motocykla (również z przyczepą), czterokołowca i motoroweru, którymi przewozi się dziecko w wieku do 7 lat – 40 km/h.
OdpowiedzUsuńPowyżej 3,5t teren zabudowany do 50 km/h, można mniej ale nigdy więcej.
OdpowiedzUsuńJeżeli mamy znak 70 km/h to pojazd do 3,5t może jechać 70km/h,ale pojazd powyżej 3,5t tylko 50km/h.
a jesli mamy znak 60 w zabudowanym w dzien, to pojazd powyzej 3,5 moze tyle jechac ? ( ciagnik + naczepa lub tandem ) ?
OdpowiedzUsuńtak
Usuńdzieje sie tak dlatego ze dopuszczalna predkoscia w zabudowanym jest 60km/h, zmniejszona w godz 5-23 do 50. powstaje dziwna sytuacja, bo majac na znaku 60 , mozesz tyle jechac, natomiast, majac 70, mozesz jechac tylko 50
Usuńdzieje sie tak dlatego ze dopuszczalna predkoscia w zabudowanym jest 60km/h, zmniejszona w godz 5-23 do 50. powstaje dziwna sytuacja, bo majac na znaku 60 , mozesz tyle jechac, natomiast, majac 70, mozesz jechac tylko 50
UsuńFotoraary są nie sprawiedliwe bo nie odróżniają ciężarowych od osobowych i jak jest ustawione 90 to ciężąrowe śmiało walą bez łąmania przepisó!!!
OdpowiedzUsuńRóżne idiotyzmy są w przepisach ruchu. Np. to, że podniesienie znakiem drogowym prędkości na obszarze zabudowanym ma dotyczyć tylko pojazdu o dmc. do 3,5 tony. A autobusy? One najbardziej cierpią na tych idiotycznych, bezsensownych ograniczeniach szybkości a przez zbyt powolna jazdę spalają więcej paliwa i emitują więcej spalin. Dotyczy to nie tylko autokarów (te pojazdy są stworzone do szybkiej jazdy-optymalna to 100 km/h na autostradzie, a max. techniczna - gdyby nie było sztucznych limiterów -mogłaby sięgać 130-140 km/h), ale także (i to nie żarty) autobusów miejskich, gdyż pojazdy te są wyposażone w automatyczne skrzynie biegów a przy zbyt małej szybkości nie może się włączyć najwyższy bieg, przez co autobus jedzie na niższym biegu (paradoksalnie na wyższych obrotach silnika), spala więcej paliwa i emituje więcej spalin, niż gdyby jechał na najwyższym biegu. Powiedzmy, Mercedes Citaro. Ma skrzynie automatyczną aż 6-biegową. Nie ma mowy, by 6-ka włączyła się przy szybkości nieprzekraczającej 50 km/h. BY się włączyła, autobus musi przekroczyć 60-kę, czyli optymalna szybkość (przy której zużycie paliwa jest najmniejsze i najmniejsza emisja spalin) to 65-70 km/h (właściwie 70). Uważam, że powinno być tak, by te znaki podnoszące szybkość na obszarze zabudowanym dotyczyły nie tylko pojazdów lekkich (dmc. do 3,5 tony), ale także i autobusów (jako jedynych ciężkich - ciężarówek nie powinny już dotyczyć), przy czym powinno być tak, że jeśli znak wskazuje na dozwoloną szybkość wyższą niż 70 km/h, to powinna być ona obowiązująca dla lekkich pojazdów (do 3,5 tony), a dla autobusu powinna być wtedy dozwolona taka, jak na zwykłej drodze na obszarze niezabudowanym, czyli 70 km/h (jeśli na znaku jest nie więcej niż 70 km/h, to powinno dotyczyć pojazdów do 3,5 tony oraz AUTOBUSÓW). Dziwne, że gdy w mieście jest znak 70 km/h, to zdezelowany Żuk mógłby jechać 70 km/h a autobus - nawet autokar - ledwie 50 km/h. Skandal. Autobusy powinny mieć więcej praw w ruchu drogowym a wobec pieszych powinny mieć bezwzględne pierwszeństwo (to ostatnie tylko autobusy komunikacji miejskiej) i autobus miejski powinien mieć nie tylko prawo, ale obowiązek trąbienia na pieszych (nawet na pasach). Już lepiej, by tramwajom ograniczono prawnie szybkość np. do 40 km/h, ponieważ tramwaj im wolniej jedzie, tym mniej zużywa prądu a i tak jego Vmax. techniczna jest umiarkowana (nie przekracza nigdy 70 km/h a często jest mniejsza) a najmniej prądu zużywa przy ... 10 km/h. To autobus komunikacji miejskiej powinien mieć pierwszeństwo przed tramwajem i powinien udzielać pierwszeństwa wyłącznie karetkom pogotowia i innym tego typu pojazdom.
OdpowiedzUsuńW 100% się z Tobą zgadzam kolego. Państwo policyjne tak zrobiło przepisy żeby jak najwiecej i najdotkliwiej karać kierowców autobusów. Pozbawić ich pracy i srodków do życia. Trzeba wiać za granice. Mam nadzieję ze Putin wreszcie zrobi porządek w tym porypanym państwie.
Usuńdopuszczalne prędkości na naszych drogach są owszem różne ale za to ile było radarów to jakiś koszmar. teraz już powoli je likwidują w zamiast stawiane są kontrole prędkości i nie wiem czy cos to zmieni. ten co będzie chciał jechać szybko to i tak będzie.
OdpowiedzUsuńJak już jesteśmy przy przyczepach - czytałam wiele opinii na temat różnych haków i hak Westfalia wydaje się być najlepszym wyborem. Przed zakupem chcę jednak zweryfikować krążące w necie opinie, jakieś doświadczenia? porady? dzięki
OdpowiedzUsuń