Ciężka noga, czyli gaz do dechy!

Ile Ci pali? A wiesz, dychę, ale jakbym jeździł przepisowo czyt. rozsądnie to bym do ośmiu spokojnie zeszedł. No to czemu nie zejdziesz? A bo wiesz, mam ciężką nogę.

Podjeżdżam ostatnio na stację, godzina 24.00 i widzę niewielką grupkę osób. Okazuje się, że kilku znajomych i parę nieznajomych twarzy. Parkuję nieopodal, wypada się przywitać i podsłuchać burzliwej dyskusji. Coś tam, ktoś tam rzucił temat o jeździe (nie, to nie byłem ja), że prawko ma od kilku dobrych lat i jest świetnym kierowcą, że czuje auto, nisko siedzi, bokiem w zakrętach i te sprawy. Powoli dyskusja zmierza w stronę ekonomii i chwalenia się tym ile kogo auto pali i dlaczego tak dużo. Wszystkiemu jak zawsze winna jest ciężka noga.

Po chwili, kolejne chwalenie się, ale tym razem ile to się jechało na autostradzie w Niemczech i podsumowanie, że w Polsce przepisy są do bani, że powinno się jeździć szybciej itd. Stoimy, rozmawiamy, aż tu nagle obok na jezdni mknie czarna Corsa. Sądząc po dźwięku zarzynającego silnika obstawiałbym grubo ponad stówkę. Fakt, że jest noc, mniejszy ruch, ale dozwolone jest tylko 60km/h.

Nagle komentarze i nawiązanie do urywku filmu poniżej.

Dość często zdarza mi się poruszać temat wśród znajomych i znajomych znajomych, co sprawia, że ktoś jest dobrym kierowcą? Wielu zgodnie zawsze twierdzi, że staż w latach i ilość przejechanych kilometrów oraz czas reakcji. Rzadziej pada stwierdzenie, że ilość punktów, mandatów na koncie, a raz czy dwa usłyszałem odpowiednie szkolenie.

Jest jeszcze coś czego brakuje na tej niby liście powyżej: umysł i oczy, które mają być podstawą bezpiecznej i kulturalnej jazdy.

To właśnie umysł i oczy przyczyniają się do prawidłowej czy też nieprawidłowej obserwacji tego co się wokół nas dzieje podczas jazdy. Do tego wszystkiego można by jeszcze dorzucić pozytywne nastawienie - wszelkie nerwy i całe zło zostawmy w bagażniku i najlepiej do niego nie zaglądajmy. Każda osoba, która zdała egzamin i ma już to upragnione prawo jazdy powinna dokształcać się dalej w tym kierunku. Nie mam na myśli tego, że co weekend trzeba odbyć jakąś jazdę doszkalającą, ale samemu zastanowić się co zrobić by być lepszym kierowcą. Przeanalizować nasze błędy, problemy na drodze i postarać się wyciągnąć odpowiednie wnioski. Niestety spora część kierowców podchodzi do jazdy w stylu ,,mam prawko - umiem jeździć" co jest dużym błędem. Siadają oni do swych aut, czasem nawet codziennie i pokonują prostą trasę z punktu A do punktu B. Cały czas tak samo, aż pewnego dnia coś się zmieni, coś ich zaskoczy i wtedy doznając szoku nie będą wiedzieli co należy zrobić, jak odpowiednio zareagować.

Filmiki takie jak ten wklejony w tym poście mają wadę pomimo tego iż na pierwszy rzut oka wydają się być śmieszne. Ta negatywna sprawa to efekt uboczny w postaci przyzwolenia społecznego na szybką i brawurową jazdę. Większość młodych interpretuje szybką i bezmyślną jazdę po mieście nie jako coś czego robić się nie powinno tylko jako wzór do naśladowania. On jest super, dał radę, nie dał się złapać, jechał szybciej - jest najlepszy! - niestety tak to jest odbieranie.

Prawdziwego kierowcę nie poznamy po tym ile lat jeździ czy też ile km przejechał bo to bez sensu. Można mieć niezłego farta, jeździć beznadziejnie źle, ale i dużo. Już pisałem o tym kiedyś jak pewna Pani na turbinie dostała mandat i była zdziwiona, że na zielonej strzałce w lewo nie można zawracać - no bo ona przecież tak 20 lat jeździ.

Zerowa ilość niebezpiecznych sytuacji - podstawowy wyznacznik dobrego kierowcy. Kierowca właśnie z takim zerem zawsze jeździ przewidywalnie i powinno się brać z niego przykład. No ale kto by chciał być niemodny w tak modnych czasach, gdy wszędzie tylko ile ma do setki? ło, ale ci dużo pali?, szybki, dobry jesteś? znowu mu się udało... na tym czerwonym...

AM

Strefa Kulturalnej Jazdy