Sezonowe myślenie

Niebawem zima. Możecie się już teraz cieszyć, bo wbrew pozorom najzimniejsza pora roku okazuje się być najbezpieczniejsza, a komentarze i fakty w stylu ,,nie posypali i ślisko" działają na korzyść bezpieczeństwa.

Dziwne, ale im gorsze warunki jazdy tym bezpieczniej na drogach. Jest tak dlatego, że kierowcy jak tylko dowiedzą się, że zbliża się grudzień to poza zmianą ogumienia w aucie, zmieniają również podejście do swojej jazdy. Domniemają, zakładają, że na danym zakręcie będzie ślisko, a może nawet nie posypali piachem czy tam popiołem, więc może ktoś tam za zakrętem się zakopał w zaspie, popsuło mu się auto i wtedy nie zdążymy jak latem wyhamować do zera z tej stówki... w zabudowanym.

Zima za kółkiem po raz pierwszy. Wyjątki znajdą się jak zawsze, bo wśród tych bezpiecznych kierowców będzie kilka czarnych owiec. Jeżeli kierowca z mocnym ego, taki mistrz prostej, długiej i szerokiej oraz zielonego spod świateł nie zrozumie porad dotyczących bezpieczeństwa na drodze od innych znajomych czy też od instruktora jazdy, dzięki któremu zdał w końcu i otrzymał upragnione prawo jazdy. Niestety nie zawsze cenne rady dotrą do niego jak dobry olej do sprawnego silnika. Nie wierząc w takie ,,brednie" będzie chciał wszystkim udowodnić, że jego auto jest najszybsze, zwłaszcza na oblodzonym lodzie wszak to 4x4 więc jak może być inaczej. Hamulce również ma najlepsze i śmiał tak jak latem może jechać na zderzaku, a na zakręcie to on w ogóle jest miszcz, bo na tych nowych zimowych oponach to ma taką przyczepność, że musi dodać więcej gazu, bo inaczej przyklei się do tego zakrętu na stałe. Niestety to jego bardzo cenne doświadczenie życiowe i spore za kółkiem, zdobyte w ciągu kilku cholernie długich miesięcy, na równie długich prostych obfitujących w ,,uf niewiele brakowało, ale znowu się udało" zostanie poddane ciężkiej i czasem może nawet zbyt drogiej próbie. Umiejętności łącznie zapałem do bezmyślnej jazdy zwykle zostają dobrze ostudzone chłodnym zderzakiem tego ,,debila" z przodu co to nie wiadomo po co nagle na tym lodzie zahamował lub studzi się je za pomocą zimnej zaspy, która zza zakrętu wyleciała wprost przed maskę. Najgorzej jak spodka lodowatą ciężarówkę, której wymuszenie pierwszeństwa tak się nie spodobało, że na tym śliskim i twardym lodzie nie chciała się franca jedna zatrzymać w miejscu! Smutne, ale takie zimne to i prawdziwe.

Oczywiście statystyki mogą trochę przekłamywać. Wypadków może być mniej bo nie wszyscy jeżdżą także zimą swoim autem, a większość tych którzy jednak zimą podróżują jak doskonale możemy rok rocznie zaobserwować jeździ po prostu wolniej. Stłuczek parkingowych czy kolizji niegroźnych może i zimą być więcej, ale lepsza wgniotka na parkingu niż dachowanie na zakręcie.

Zimą mniejsze spalanie? Powinno być przecież większe, ale jak nagle wszyscy na dozwolonej 90tce jadą 80km/h czy 70km/h zamiast jak latem ,,bezpiecznych" 120stu, a w zakrętach dodatkowo hamują biegami to pomimo iż auto ciężej się zimą zbiera tj. opór śniegu, błoto pośniegowe itp. to u niektórych faktycznie będzie występować zimą mniejsze zużycie paliwa.
  

AM

Strefa Kulturalnej Jazdy