Zawór EGR. Czym jest dla silnika ten ekologiczny dodatek?

Mało który polski kierowca potrafi precyzyjnie odpowiedzieć na pytanie dotyczące zaworu EGR w samochodzie. Czym jest ten zawór i za co jest odpowiedzialny? Dlaczego element ten wzbudza zainteresowanie dopiero wtedy, kiedy zaczyna być niesprawny i należy go wymienić na nowy? W artykule kilka przydatnych informacji.

Co to jest zawór EGR? 

EGR to skrót od Exhaust Gas Recirculation co w wolnym tłumaczeniu z języka angielskiego oznacza recyrkulację gazów wylotowych. Rola tego systemu sprowadza się do kierowania części spalin z powrotem do układu dolotowego jednostki napędowej. Pozwala to obniżyć emisję bardzo szkodliwych tlenków azotu do atmosfery. 

Kierowcy pytając o zawór EGR w iparts.pl, często twierdzą podczas rozmów z naszymi konsultantami, że użycie zaworu EGR ma wypalić szkodliwe substancje ze spalin. Nic bardziej mylnego. Obecność zaworu EGR pozwala obniżyć temperaturę w komorze spalania i spowolnić proces dopalania spalin, co w efekcie prowadzi do obniżenia emisji szkodliwych gazów – tłumaczy specjalista sklepu iParts.pl, lidera sprzedaży części zamiennych przez Internet. 

Jak dokładnie działa zawór EGR? 

Skutkiem wpuszczenia spalin z silnika do komory spalania jest widoczne zmniejszenie tlenu w zassanym powietrzu. Spalanie odbywa się w znacznie gorszy sposób, ale dzięki temu temperatura jest odpowiednio niska, czego efektem jest niełączenie się tlenu i azotu. Tym samym odbywa się ekologiczny zabieg, który chroni nasze środowisko. Jak wykryć usterkę zaworu EGR? Typowa awaria zaworu EGR to zacięcie się układu dolotowego i pozostawienie go w tzw. pozycji otwartej. Efektem takiego zjawiska jest przedostawanie się spalin do komory spalania. Do najczęstszych symptomów można zaliczyć utratę mocy silnika, jego nierówną pracę a także wzrost zużycia paliwa i czarny dym w przypadku aut z silnikiem Diesla. Ponadto objawom tym towarzyszy zapalenie się kontrolki Check Engine. 

Kiedy wymienić zawór EGR na nowy? 

Zawór EGR wytrzymuje z reguły przebieg rzędu 100 / 150 tys. km. Po tym czasie zaleca się jego wymianę. Podczas doboru nowego zaworu pamiętajmy jednak, że nie każdy zawór EGR ma taki sam rodzaj sterowania i konstrukcję. Ponadto jego otwieranie może odbywać się przy pomocy mechanizmu pneumatycznego lub elektronicznego. Warto więc zapytać pracownika o poradę, zanim zdecydujemy się na zakup. 

Na koniec wypada dodać, że jeżeli zajdzie potrzeba wymiany zaworu EGR, to pamiętajmy, by zawsze korzystać z fabrycznie nowych zamienników od znanych i cenionych w branży marek. Za takie należy z kolei uznać m.in. firmy Pierburg, Delphi i Hella. Użycie zaworów EGR tych marek to gwarancja najwyższej jakości i bezproblemowej eksploatacji samochodu.

 Materiał powstał we współpracy z iparts.pl

AM

Strefa Kulturalnej Jazdy